(1)轻型渣浆泵和重型渣浆泵
根据输送介质磨蚀性不同,浆体一般可分为强磨蚀浆体和弱磨蚀浆体。如果浆体的重量浓度C>20%,固体相对密度S>20,固体颗粒d50>0.05n硼,则为强磨蚀浆体,除此之外的磨蚀性较弱的浆体为弱磨蚀浆体。输送上述2种浆体的渣浆泵相应称之为重型渣浆泵和轻型渣浆泵。煤炭洗选行业输送介质属于弱磨蚀浆体,适宜设备为轻型渣浆泵。
(2)轻型渣浆泵和重型渣浆泵的结构特点
重型渣浆泵基本结构形式为双壳体,同时具有蜗壳和前后泵壳,属于单级、单吸悬臂、卧式、轴向吸入径向出流的离心式渣浆泵。这种泵型制造成本较高,维修拆装较为复杂。
轻型渣浆泵基本结构形式为单壳体,只有蜗壳,无泵壳,属于单级、单吸悬臂、卧式、轴向吸入径向出流的离心式渣浆泵。这种泵型结构简单、检修方便,制造成本较低。
目前我公司开发的重型渣浆泵有zJ系列渣浆泵,已设计开发并投入生产的产品规格近百个,具有高效节能、高磨蚀、运行可靠、寿命长的特点。
该厂开发的轻型渣浆泵有DZ系列渣浆泵,已设计开发并投人生产的产品规格达几十个。其中属于为适应煤炭洗选行业而由双壳体重型渣浆泵改进设计为单壳体轻型渣浆泵的规格达1O多种。这些产品具有高效节能、抗磨、运行可靠、寿命长及维护、拆装方便等特点。
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泵盖(马达支架)技术(管道泵为例):
一个泵端部分的结构通常只有一个端口连接电机,另一方面,没有共同的步骤,孔两端夹紧表面处理同心,如果不同时,会出现质量问题。
联合制作:
(1)用四爪夹住一端(例如,四爪的另一端连接到泵,粗车好。
(2)在车床上安装的轮胎尺寸,车端(电机固定孔与轮胎的口)进入泵车端,两端的同心度的大小,从而可以利用夹具,然后到处钻螺栓孔。
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